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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2013.04.10 ]
    重卡市場一季度持續低迷天然氣車繼續強勁
    從記者目前了解到的情況來看,延續去年全年重卡市場表現不如客車的局面,重卡市場一季度持續低迷,進入3月,起色不大,經銷商紛紛叫苦,甚至在接受采訪時一致表示不愿署名。
      市場依舊較弱
      “今年一二月的銷售情況和往年差不多。本來預期3月會好起來,實際情況卻并不樂觀,原本大家期望的爆發性增長沒有出現,不過比起一二月還是要好得多?!鄙綎|某經銷商告訴記者:“最近有一些客戶,但也談不上多熱??磥碇邦A計的微增長趨勢是正確的,市場還比較弱,這也是廠家的觀點?!?BR>  新疆解放中重卡經銷商王芳(化名)也表示,往年的3月銷售旺季并沒有在新疆體現出來?!拔覀?月的銷量還可以,主要是有個大單,還有些去年12月的訂單在1月交車。但是二三月份就不行了,我也問過別的經銷商,現在各家都很著急,市場一直低迷,沒有回暖的跡象。陜汽在新疆算是賣得最好的,它們今年也在‘嗷嗷叫苦’說市場不行。不過,陜汽最近稍微有了點起色,銷售了一部分自卸車?!?BR>  華菱相關人士則表示,華菱一季度應該是增長的,“聽說專用車收到的訂單已經有1000多輛,華菱重卡這邊大概有3000輛?!?BR>  “據我所知,目前市場總體還沒有太大啟動,但紅巖的銷售情況相對還可以。1-2月同比增長55%,市場占有率也在提升。3月至今市場反饋回來的信息也比較好。我剛從深圳一個34輛自卸車的交車儀式上回來,山西最近也收獲了一個60輛牽引車訂單,其他區域訂單反饋情況也不錯?!?BR>  上汽依維柯紅巖公關傳播處經理蔣建華表示,雖然3月銷量可能與紅巖5000輛的預期目標稍微有些差距,但一季度總體情況較好。他解釋說,行業整體終端市場不是太好,紅巖能取得較好的進步和提升,一方面是由于自身的營銷策略、促銷形式和銷售系統的內部改革取得了成效,再就是公司在產品和品牌傳播上也下了很大力氣。
      具體到細分車型,紅巖8x4自卸車銷售較好,再就是6x4牽引車也表現不錯?!叭ツ甑仔峦瞥龅慕饎偟V霸自卸車很適用于復雜多變的礦山工況環境,目前在礦區使用的反響也不錯,甚至在一些區域的訂單情況很好。另外一個比較明顯的情況是,去年一季度在我們主銷區域西南地區的銷售情況不是太理想,今年在這個區域取得了一些成效,銷量相比去年明顯增長,如新金剛等主銷產品在這一區域賣得比較好,因此也帶動了整體市場的表現?!笔Y建華介紹說。
      他進一步表示,紅巖一季度牽引車的表現好于預期,“近幾年我們一直在調整產品結構,努力提升牽引車的產品比重并取得了很大的突破,從市場反饋來看,銷量和占有率都在逐步上漲?!?BR>  華菱相關人士則表示,一季度一般是自卸車的銷量較好,具體到區域市場,南方和西南市場啟動得不錯,工程開工較多。上海宏東離心泵專業制造銷售臥式離心泵、管道泵、管道離心泵、多級離心泵、臥式多級離心泵、中開泵、化工離心泵、管道多級離心泵、立式多級離心泵。
      “陜汽最近在新疆銷售的自卸車應該是用于工程建設的?,F在很多用戶使用9.5米、9.6米的側翻自卸車運煤,不再限于標準的6x4和8x4自卸車。但目前8x4自卸和側翻自卸車的銷量都不太好,新疆的煤炭運力大于運量,煤炭都積壓著,運價也上不去?!蓖醴冀榻B說。
      蔣建華認為,從終端市場來看,工程建設類表現較好,物流運輸市場在一些區域也有一些亮點。其中,工程建設方面諸如保障房、經適房和地鐵等城市建設項目較多,而這是因為“城市建設本身就是長期性的項目”。
      談到上半年的市場預測,華菱相關人士從3個主要因素估計市場會有恢復性的增長。第一、全國“兩會”結束之后,整體的大環境趨于穩定,大家對于經濟建設的方方面面都很期待;第二、很多工程會相繼開工;第三、前兩年市場一直在下滑,現在已經到了開始恢復的時候?!皯摃热ツ旰靡恍??!彼f。
      一季度的輕卡市場同樣不太樂觀?!?月26日我走訪了江蘇卡車市場,大家普遍反映情況不如去年?!苯K某慶鈴經銷商說。新疆某躍進經銷商則表示,躍進在新疆的情況與去年差不多,其他輕卡品牌則不如去年,“只能達到去年的80%左右”。
      “經濟形勢不是很樂觀,整個行業都受到影響,物流沒有活兒干,再加上很多城市限制貨車進城,輕卡在城市的市場被面包車等替代?!庇休p卡經銷商介紹道:“我這邊有一家運輸公司,駕駛員天天抱怨因為貨車不能進市區而拉不到貨,貨物都靠輕客、微客等運輸,運價也跟貨車差不多,很多卡車司機都不想干了?!?nbsp;

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