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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2013.04.27 ]
    汽車零部件巨頭擴產節能創新是趨勢

    盡管中國整車市場放慢增長步伐,但跨國汽車零部件巨頭們卻看到結構性轉型帶來的更多機會。在接受記者采訪時,偉世通、德爾福、法雷奧、伊頓、佛吉亞等多家跨國汽車零部件巨頭高層均表示,未來中國業務將翻倍增長。
      
      佛吉亞:2016中國業務奔33億歐元
      
      當外界傳言“標致雪鐵龍經營不善,將出售旗下盈利最好的業務——佛吉亞”時,佛吉亞、標致雪鐵龍用行動給予有力反擊。在上海國際汽車展上,佛吉亞集團董事長兼首席執行官嚴德勝、長安汽車集團董事長徐留平簽署合資協議,佛吉亞集團、長安汽車將對半出資組建南方佛吉亞汽車部件有限公司,投資總額將超過 3500萬歐元(約合2.93億元人民幣),由合資雙方對等出資,進行未來儀表板、門板、中控臺和駕駛艙模塊在內的汽車內飾相關產品的開發、生產與交付,并擬逐步向雙方感興趣的產品領域擴展。原來分身乏術的標致雪鐵龍集團CEO瓦蘭其后也趕至簽約現場。
      
      全球第六大汽車零部件供應商佛吉亞正意氣風發地加快中國業務。在上海國際汽車展上,嚴德勝表示,2016年計劃在中國實現33億歐元的銷售收入,將比2012年翻一倍。2012年佛吉亞在中國的銷售總額達15億歐元,同比增長25%,增長速度遠遠超過了同年中國汽車市場8%的增幅。目前,佛吉亞在中國的銷售額已經占其亞洲銷售額的 80%。
      
      佛吉亞中國區總裁蔚藍表示,中國汽車市場的增長、佛吉亞的產品和技術優勢將有利于實現2016年目標。據了解, 佛吉亞在中國超過90%的銷售額來自目前領先的整車企業。其中,大眾集團是佛吉亞在全球及中國的第一大客戶,佛吉亞在華40%的業務來自于大眾集團。此外,隨著中國本土的排放標準提高,中國的排放控制市場增長速度將高于整車市場。佛吉亞排放控制技術系統在全球排名第一,在中國的市場份額高達25%,正擬大展拳腳抓住乘用車、商用車排放控制技術市場的更多機會。
      
      在本次車展上,佛吉亞展示了其綠色汽車材料和技術,如熱回收式排氣歧管(EHRM)、新一代高端坐椅、汽車內飾等。其中,專為混合動力車打造的熱回收式排氣歧管(EHRM),可有效將熱回收功能與排氣歧管結合。這一技術已經在北美市場上運用于福特Fusion,以及福特C-MAX混合動力車上。
      
      法雷奧:2015年中國業務翻倍
      
      面對中國節能減排市場的機會,法雷奧打出了創新牌、節能減排牌。本次車展上,法雷奧展示的Park4U系統 、電子機械增壓器、 AquaBlade雨刮系統悉數亮相。其中Park4U系統尤其引人關注。目前盡管不少豪華車已經搭載了自動泊車功能,但均需要駕駛員在車中。而法雷奧的該項技術不同,可通過智能手機應用讓駕駛者輕松地實現一鍵停車。無論是在縱向還是橫向的停車空間,只要車輛兩端有40厘米的間隙,車輛能夠自動控制轉向操作,駕駛員就能在不碰觸方向盤的情況下輕松停車。
      
      法雷奧中國總裁畢諾表示,法雷奧將擴大在華投資,到2015年法雷奧中國銷售額預計將翻番,中國將成為法雷奧最大的海外市場。自從1994年進入中國市場以來,法雷奧已經成功坐上中國汽車市場高增長的班車。2012年,法雷奧集團全球銷售總額達到118億歐元,其中法雷奧中國銷售額突破100億元,占法雷奧集團銷售額的10%, 中國市場訂單量占18%。
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      伊頓濟寧工廠擬擴產兩倍
      
      競爭對手們努力奮進,伊頓車輛集團亦不甘示弱,宣布了宏偉的中國擴產計劃。日前,伊頓稱,將擴大其山東濟寧制造工廠的兩倍產能,以滿足中國市場對氣門和氣門驅動機構產品和技術不斷增長的需求。山東濟寧是伊頓在中國的重要基地,1993年,伊頓進入中國市場并在濟寧設立首家制造企業。
      
      據了解,濟寧工廠擴建項目已于今年啟動,預計2014年3月正式投入運營。該工廠將為中國市場內的乘用車、輕型商用車、中型和重型卡車客戶組裝氣門和氣門驅動機構。當問及為何急于擴產時,伊頓車輛集團中國區總經理尚爾兵表示,進一步提高產能,有助于實現伊頓中國市場的增長目標。伊頓將和國內外汽車企業共同協作,開發針對中國市場的技術解決方案。
      
      據悉,伊頓集團在汽車節能減排等方面具有優勢。本次車展上,伊頓展示了最新一代自動變速器 UltraShift PLUS自動機械變速器(AMT)、雙渦漩系列機械增壓器(TVS)。自動機械變速器技術可提高車輛燃油經濟性,并顯著降低運行成本;雙渦漩系列機械增壓器(TVS)在提升燃油經濟性的同時減少排放。2010年,伊頓集團和奇瑞汽車合作,首次將旗下的機械增壓技術引進中國市場。此外,伊頓已經進入中國混合動力商用車市場。它擁有電油混合動力系統和液壓混合動力系統。目前已有超過2,300套混合動力系統被應用于北京、廣州及其他城市的公交車上。 

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