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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.08.02 ]
    鋼鐵行業怎樣改善供大于求的現狀
    供大于求日趨嚴重,鋼貿商在抱怨下游需求不旺的同時,寄希望于淘汰一部分鋼鐵生產企業,通過產業鏈的整合,從而實現整個鋼鐵行業的復蘇。中國鋼鐵工業協會綜合處主任李擁軍博士在“2012包頭地區鋼材市場形勢研討會”上指出,產業鏈整合并不是淘汰自身,而是如何轉移過剩產能。
      

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      當前,我國粗鋼產量逼近7億噸,供需矛盾日趨加大?!颁撹F產能過剩了,一定是自身要淘汰,要把小企業淘汰掉,要把很多富余的企業淘汰掉?!碑敼┐笥谇蟪蔀殇撹F行業的一種常態時,鋼貿商普遍發出這樣的呼聲。
      
      “資本過剩了,就要向下游企業延伸。把產業鏈的整合說成是同行自身之間的相拼,是一些媒體宣傳上的誤導?!崩顡碥娬J為,鋼鐵產能過剩了,并不一定是自身必須要淘汰,而是如何把過剩的能量進行轉移。所謂產業鏈的整合,實際上就是要達到供應鏈的整合。最理想的狀態是把大量的鋼材按計劃供應到下游用戶,這樣就產生了供應的關系。
      
      李擁軍進一步解釋說,對于鋼鐵行業而言,產業鏈的整合不是鋼鐵行業內自身的淘汰,而是鋼鐵行業對自身產業的延伸,以便提高行業的生存空間和競爭活力。比如日本的新日鐵與豐田,蒂森克虜伯與寶馬、大眾,都是供應鏈做的比較好的。
      
      李擁軍強調,供應鏈的實質是鋼鐵行業市場導向下的計劃經濟,如果實現了供應鏈關系,所有的生產都是有計劃的,供應鏈內部就是一個計劃經濟。同時利潤都將透明化,因此大家都要遵守一定的利益原則。
     

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