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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.08.07 ]
    2012存量工程機械市場運行新特點

      百年一遇的金融風暴襲來,世界經濟風云詭譎,變幻莫測。金融風暴中,中國經濟難獨善其身。就中國工程機械行業而言,金融風暴的影響無時無處不在。在40000億刺激經濟階段,工程機械行業獲得跨越式發展;在歷史上最嚴厲的房地產調控,伴隨連續加息提準直至存款準備金率連創歷史新高階段,工程機械行業出現了高臺跳水;在目前降息降準、但繼續堅定不移調控房地產階段,宏微觀經濟局面更為復雜難以駕馭,工程機械行業也進入前所未有的艱難困境。這一困境,讓高速度掩蓋的、行業內外部長期積累的各種矛盾凸現出來,行業風險也因此暴露無余。身處2012年經濟下行壓力中,存量工程機械終端業戶最先感知行業冷暖。據廣州、桂林、貴陽、重慶、鄭州、齊齊哈爾等地的工程機械終端業戶反映,他們感受到的生存壓力,遠比2008年金融風暴突襲時更大、更難于承受。歸納華南、西南、華北、東北等地工程機械業戶的感受,可以勾畫出2012年存量工程機械運行新特點:
      
      由資源跨區域優化轉向資源自保求活
      
      2011年,本記者曾在華中的武漢,華東的上海、南京,東北的哈爾濱等一、二線城市對工程機械從業人士做過一次調查。并以那次調查為據,撰寫了“當前存量工程機械市場運行新特點”一文。文中歸納出,2011年存量工程機械市場運行具有六個主要特點:一是東部工程機械存量正集團式轉向中西部;二是工程機械“水?;奔赫诩哟蠓至鳌拌F公機”集群的過剩存量;三是二三線城市不斷接納一線城市過剩存量;四是工程機械即收攏五指集中出擊,又上山下鄉分散游擊;五是存量工程機械增速放緩,單位效益總體下滑;六是工程永遠是工程機械的掘金地。分析2011年,存量工程機械市場的運行態勢和六個主要特點,可以看出2011年工程機械業戶對變化的市場做出了快速、積極的應對,即存量工程機械資源,跨區域優化配置應變。主觀上主動應變,其實也是客觀形勢在主導,是市場無形的手在發揮作用。進入2012年,市場無形的手仍在無所顧忌的發揮著作用。據國家統計局2012年7月13日公布的數據顯示,今年二季度我國GDP增速為7.6%,跌破8%,連續六個季度放緩。六個季度,即一年半。這表明自2011年第一季度起,我國GDP增速一直在放緩,而且從2010全年GDP增速10.4%,直降到7.6%。有市場分析人士說:“客觀形勢比人強”。不論是政府的有形之手、還是工程機械業戶勞動的手,都不可能比市場的無形之手更有力量。從華南、西南、華北、東北存量工程機械運行的態勢看,由于近年工程機械的快速擴張,市場存量已見飽和。本已飽和的市場再逢GDP連續十六個月減速,而且是由10.4%的高臺跳水至7.6%低位,可謂雪上加霜。存量工程機械面對的局面,就不僅僅是飽和,已經是過?;驀乐剡^剩。在經濟增速高臺跳水的情形下,過剩已經封堵了存量工程機械資源,跨區域優化配置的空間。終端業戶也不得不舍棄資源優化配置積極應變之策,轉向以資源保值為主的艱難自保求活。目前,不止工程機械終端業戶在艱難求活,就是工程機械行業內的許多著名代理商、制造商也在斷臂求生。裁員、降薪、放假、減縮產能等等不只是個別情況。在工程機械業戶看來,求活是本能,求活是一種積極的生存態度,求活需要智慧。
      
      由“活兒”排隊等車轉變到車列隊候活
      
      齊齊哈爾市工程機械業主李臣,有多年從業經歷,現擁有3臺起重機和1臺挖掘機。據其介紹:前幾年養車,是“活兒”排隊等車,現在則變成了車列隊等活。調查表明,在城里列隊等活的工程機械主要是挖掘機、汽車起重機、輪式裝載機等。這類工程機械用途廣泛、開進快、保有量大,便于上街排隊候活;而樁工機械、混凝土機械、壓路機、推土機、平地機等用途更專一,有的還要分解開進,所以基本不上街候活,多在閑置地待機而動。由于本調查是小樣本調查,可能數據與實際情況有一定距離,但這改變不了存量工程機械驚人的閑置率。本調查顯示,在2012年上半年施工旺季,各類存量工程機械的閑置率在30%以上,有些地區某些機種閑置率接近70%。據某工程機械業主介紹,2012年第二季度其所在地區汽車起重機平均四天能干上一天活。顯而易見,2012年工程機械排隊候活,是工程少而存量工程機械過剩的直接結果。
      
      由排隊買車轉向排隊賣車
      
      工程少而存量工程機械過剩的另一個直接結果,是工程機械排隊進入二手車市場。幾年前排隊買車,變成了2012年排隊賣車。因為沒有活干,有相當多的工程機械業主決定賣掉愛車。2012年初,一位在廣州廣汕路從事工程機械租賃和二手交易的業主說,由于廣東工程建筑市場萎縮,進入新一年,工程機械設備大量涌入二手交易市場?!伴_進來的二手車已排成隊,生意卻沒得做,市場很冷”,這位從業者如是說。受多重因素影響,我國工程機械行業在持續十年的高速發展之后,遭遇工程開工不足,以及產能過剩、社會保有量過剩等多重風險。2012年,對于許多融資租賃和銀行按揭業戶而言,工程機械已從過去賺錢的愛車,變成了燙手的山芋。因為沒有活干,如果不能為手里的愛車找到買家,那么愛車每天都會吃掉真金白銀。然而,進入二手車市的工程機械很難找到買家。這就是2012年,工程機械行業的真實情景之一。
      
      由租金步步高轉向租金節節低
      
      一家一戶、個體分散經營,是當前我國工程機械經營模式的主流。千家萬車真實反映出我國工程機械終端業戶的現狀。千家萬車規模小、反應快,在市場遭遇風浪時有船小好掉頭的優勢,而隨時隨地采用價格競爭的特性亦很突出。過剩的工程機械保有量,自然開啟了價格競爭之門。所以,由租金步步高轉向租金節節低,也是工程少而存量工程機械過剩的結果之一。租金節節低,最受考驗的就是融資租賃和按揭貸款業戶。這些業戶還款壓力大,是價格競爭的策源地。一位汽車起重機業戶用自己的親歷,解說了租金下降帶來的收入變化:我的一臺25噸汽車吊,曾經一天賺到1萬多元。今年,一個星期也賺不到一萬元。據對華南、西南、華北、東北工程市場的調查,以20噸汽車起重機為樣本,2012年的包月租金約為2萬元;挖掘機小噸位包月租金約3萬元、最低的有低至2.5萬元以下的,中大噸位包月租金約5萬元以上。對以上幾個地區的調查數據做比較發現,西南地區的租金相對于華南、華北、東北要高。有權威人士,對工程機械的租金做了如下的分析:單以包月和每小時租金來看,同比下降幅度并不大,但考慮到物價上漲的因素,尤其是計入人工費和油價的上漲因素,工程機械租金正在逼近地板價。分析工程機械租金的變化趨勢,可以得出這樣的結論:2011年以來的、不可避免的調整比以往任何一次都要來得猛烈;這次調整在2012年上半年未有結束的跡象;可以預期的形勢還將復雜化。
      
      由過度盲目投資轉變到更為理性投資
      
      市場人士指出,對經濟下行壓力的擔憂,讓存量工程機械業戶流失,更讓工程機械潛在客戶持續觀望。2012年,投資人買入工程機械的意愿很低。這表明,沒有賺錢效益的市場,盲目投資也沒有了市場。曾經的過度盲目轉變到更為理性投資。在市場千家萬車一片自保求生的低迷氛圍里,也有生機勃勃的景象。這生機來自工程機械長期的理性投資業戶;也來自由盲目轉變為理性投資的業戶。前者,在危機時仍敢于出手購入工程機械;后者以自己理性的眼光看待目前的困境,沒有被動的自保求生,而是在穩住自己的陣腳時穩中求進。據調查,2012年敢于出手購買工程機械的業戶,具有這樣的特點:一是長期堅持理性投資;二是在工程項目中,在礦山、采石場、建材加工廠等企業有施工作業合同等;三是自有資金充足或有可靠的融資渠道,有中長期投資計劃;四是對工程機械市場發展趨勢、運行規律有清醒深刻的分析;最后是面對時下工程機械廠家推出的優惠價格,敢于拍板出手一搏。齊齊哈爾工程機械業戶鄭衍華,是屬于穩中求進的后者。目前,鄭衍華不僅自己擁有起重機車隊,還帶動親戚鄉鄰購買了20多臺品牌起重機。由于理性購車,以高效優質贏得客戶,2012年上半年,鄭衍華的多臺起重機均簽下施工合同,并且常年備有一臺起重機專為長期主顧提供應急服務。鄭衍華說,停著一臺車,看起來少收了,其實有利于改善車隊的整體技術狀態,更在主顧中建立起優質服務、隨叫隨到的信譽。信譽好回頭客多,抗風險能力就強,收入穩而高。
      
      工程永遠是工程機械的掘金地
      
      同2011年一樣,工程機械從業人士,對國家發展戰略的調整,都十分關心,對國家財政和貨幣政策向民生工程傾斜的商機均充分關注。在存量工程機械從業者心中,工程就是工程機械的集合號。哪里有工程,他們就會毫不猶豫的驅車駕到。所以不論是2011年,存量工程機械運行以資源優化配置為主要特點,還是2012年,存量工程機械運行以資源保值為主要特點,其不變的是工程機械離不開工程,工程永遠是工程機械的掘金地。


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