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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.08.30 ]
    東莞三大模具城以自身優勢相爭錯位發展
    在汽車產業布局方面,長安、松山湖、寮步三者也各有重點。長安將建8000畝的汽車產業園,重點是整車及零配件生產、批發及銷售;松山湖的重點則在設立企業總部、為汽車產業提供科技支持和整車生產。寮步已建成了寮步國際汽車城,全市近一半的汽車4s店都在這里,汽配產銷均名列前茅。要剛剛起步的東莞與廣深在汽車行業直接競爭顯然不適合,但東莞可以做廣深沒有做、或者現在才剛起步的產業,錯位競爭,這樣就有了出路。
      
      對整車項目的渴望,或許寮步比松山湖、長安都更為渴望。原因很簡單,寮步是目前東莞汽車生產和銷售最為集中的地方,擁有汽車4s店70多家,汽配廠、維修店數百家,還有大型汽配城以及東莞目前唯一的整車生產企業——東莞永強消防車公司,汽車產銷配套相對完善。
      

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      松山湖在整車引進方面似乎做多說少。今年以來,引起國內外汽車界廣泛關注的吉利收購沃爾沃事件吸引了眾多眼球。雖然截至目前仍無消息明確沃爾沃能否落戶東莞,但松山湖在引進整車項目、推動汽車產業發展方面,確實已經邁開了堅實的步伐。
      
      如果長安、松山湖、寮步三者互相配合,揚長避短,加強合作,則可形成完美的產銷一條龍,并輻射周邊城市,甚至還可服務廣深汽車廠家及零配件商家。東莞的根本點不是要和廣州、深圳的汽車商家競爭,而是在競爭中合作,突出合作。
      
      為提高東莞裝備制造業整體素質和競爭力,2009年東莞啟動了“東莞市裝備制造業發展專項技術改造項目計劃”,華夏模具網認為此舉有利于東莞發展一批具有綜合技術進步能力的裝備制造業企業,而汽車產業正是引進大模具企業的必備產業,希望通過發展汽車產業壯大模具產業,帶動一批大型汽車模具企業落戶。

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