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    [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.04.11 ]
    威脅我國南海印度洋石油航線的六大因素

      石油作為不可再生能源,是現代工業和世界經濟的命脈,石油消費占世界能源消費的33.6%。中東的石油蘊藏和石油出口占世界近三分之二。解放前中國所用的石油都是進口的,稱為“洋油”;50年代在新疆克拉瑪依發現了油田;1959年在松遼地區找到大油田,時值建國10周年大慶,因此命名為“大慶油田”;此后又陸續發現了其他一些油田。70年代我國石油自給自足,80年代還略有出口,改革開放后,隨著經濟的高速增長,我國對石油的需求越來越大,1993年起再次成為石油純進口國,這是在新的基礎上的貧油,2011年石油進口量高達2.54億噸。2003年,我國已經超過日本,成為僅次于美國的世界第二大石油消費國;有英國研究機構認為,2010年中國已經超過美國成為世界第一能源消費國。

      2011年,我國石油需求的對外依存度達55%,也就是說,超過55%需要進口。國際準則認為,一個國家石油需求的一半以上依賴海外,石油風險將會對這個國家的安全構成致命威脅。近年來國內頻繁出現的石油恐慌、油品短缺、油價上漲等,石油風險可見一斑。我國的進口石油約5-10%來自陸上,90%來自海上,其中從中東進口的石油前些年高達65-70%,現在依然維系在50%左右;一部分來自西非幾內亞灣;一部分來自北非,比如蘇丹;一部分來自東南亞;以后還有可能來自南美,如委內瑞拉。海上石油航線對我國安全發展的重要性可想而知。

      一直以來,對石油等能源資源的爭奪控制,都是國家民族間沖突對抗乃至戰爭的導火索。太平洋戰爭日本偷襲珍珠港,戰略目的實則為了石油:日本要維持侵華戰爭需要石油,美國中止了對日的石油供應,日本為奪占東南亞荷屬東印度群島的石油,必須要奪取西太平洋制海權,以至襲擊珍珠港。二戰時德國入侵蘇聯,首攻方向打莫斯科,第二年春即把戰略重點方向轉向東南,奔高加索而去,也是為了里海周邊巴庫的油田。20世紀70-80年代中東戰爭期間,石油成為阿拉伯國家對西方國家的石油武器。90年代以來的海灣戰爭和伊拉克戰爭,近期的蘇丹和委內瑞拉動亂、利比亞戰爭,當前的伊朗核危機等等,背后也都有石油因素的騷動。索馬里海盜猖獗,各國都去護航,也是源于波斯灣的石油通道所經海域。

      21世紀以來,中國海上石油進口航線逐漸形成,它對中國安全與發展的影響逐漸增大。那么,我國南海印度洋石油航線可能面臨的威脅有哪些呢?

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      第一是美國。其威脅主要表現在對中東石油能源產地的控制。除伊朗以外,現在中東各產油國都跟在美國后面,也就是說,作為世界主要石油能源產地的中東,主要控制在美國手里。其次是美國對我國石油航線沿途戰略要害的控制,或者在與中國可能發生的大規模對抗中對我石油航線的襲擾阻斷。馬六甲海峽和南海是我國石油航線必經海域,2012年伊始,奧巴馬公布美國新軍事戰略,將戰略重心轉至亞洲太平洋,-準備在新加坡部署瀕海戰斗艦,在澳大利亞和菲律賓駐軍,還要在南海周邊駐軍。

      第二是日本。日本借海灣戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗反恐戰爭的機會,派自衛隊進入印度洋和伊拉克;積極插手東盟和南海事務,以反海盜為名極力把力量滲透到馬六甲海峽和印度洋。日本能源短缺,基本上沒有石油,99.8%都要靠進口。日本80%的石油進口來自中東,跟中國是同方向同航線,大家都往馬六甲海峽這條狹窄的海路上擠,難免要碰出摩擦?,F在,日本已經借亞丁灣護航的機會,在中東建立起了海外基地。

      第三是東盟。當前,東盟的新加坡、馬來西亞和印尼三國對馬六甲海峽共同管控,我國和東盟的越南、菲律賓、馬來西亞、文萊和印尼等國存在關于南沙島礁的爭端和南海海域劃分的爭議。如果因為南海問題中國與東盟間爆發沖突和對抗,我國在馬六甲海峽的石油航線就會受到威脅。

      第四是海灣各產油國。它們是我國進口石油的主要源地,威脅表現為因宗教、民族及恐怖主義等因素引發其國內形勢動蕩;相互間矛盾對抗爆發戰爭;因美國強力干涉而爆發危機,如當前的伊朗核危機,美伊軍事對峙加劇,伊朗聲言封鎖霍爾木斯海峽。如果我們不需要中東的石油,那他們怎么打仗跟我們沒關系,80年代兩伊戰爭期間,許多國家都派軍艦去護航,我國不需要,因為我們石油自給自足;現在就不行了,中東一動蕩,跟我國就有關系。歐佩克組織是十幾個產油國的聯盟,他們一開會,研究石油產量的增多減少,由此引發油價的飆升起伏,全世界都受影響,中國難脫其外。2003年伊拉克戰爭把油價打高到30多美元一桶,戰后油價也沒有下來,最高的時候超過140美元一桶,后來降到70多美元,現在又超過100美元了,所以我們國內的油價也跟著漲。

      第五是海盜和海上恐怖主義。馬六甲海峽、印度洋、亞丁灣的海盜和恐怖活動,構成我石油航線安全暢通的非傳統安全威脅。2008年11月,索馬里海盜劫持了沙特天狼星號巨型油輪,船東用降落傘投放幾百萬美元的現金以贖回油輪。索馬里海盜的猖獗,引發了世界各國海軍的亞丁灣護航;馬六甲海峽非常狹窄,航道寬僅一海里,馬六甲海峽的海盜和海上恐怖主義的活動,對中國石油航線的威脅是巨大的。

      第六是印度。因為中印間特殊的地緣對抗形勢,我們必須重點關注印度對我國石油航線的威脅。首先,印度海上戰略目標就是控制印度洋,這與我國在印度洋方向的戰略利益相抵觸。20世紀80年代以來,印度重點建設海軍,自稱世界第五大海軍,也是毗鄰印度洋實力最強的海軍。特別是近幾年來,印度積極推進海上東進戰略,欲控制馬六甲海峽。其次,中印間的歷史矛盾和相對應的地緣關系,決定了兩國傳統的戰略對手地位。為抵消中國因亞丁灣護航在印度洋日漸擴大的影響,印度極力插足南海,準備在南海爭議海域與越南進行石油聯合開發,這是印度第一次卷入中國與越南關于南海問題的爭端。過去中印關系矛盾主要在陸上,現在隨著中國石油航線的延伸,中印間的矛盾對抗可能會延伸到印度洋的海上。

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